不过，业内有乐观的观点将快递柜视为“社区O2O业务的主要入口”，即通过快递柜进入社区，打造一个集社区电商、金融、医疗、汽车、家政等一系列社区服务的入口。德勤摩立特咨询总监宋旭军分析认为，智能快递柜不仅是快递的终端，也可以看作快递服务商布局零售的终端。“快递公司除了做传统的快递产业，也在积极布局商业。现在商业和零售的趋势是在下沉，逐渐向小业态方向发展，如果能掌握社区的资源，有利于推广社区服务，向O2O延伸，这对于快递柜企业来说是一个新的机会。
近日有消息称，三泰控股2016年年报显示，因速递易等业务疲软，三泰控股去年亏损超过12亿元。速递易方面称，出于自身宣传和探索新广告模式的需要，占用了部分广告资源，导致广告收入减少；同时执行了寄派件优惠政策，导致收入减少；加之网点扩张，导致运营成本上升，从而导致速递易整体业务收入较上年大大减少。
作为应对快递“最后一公里”难题新方案，凭借时间配置灵活、效率高、成本低以及安全性高等优点，智能快递柜曾一度受到市场和资本的大力追捧。然而，其现实运营情况却不容乐观。目前，国内经营智能快递柜的企业无论规模大小，都面临着入不敷出的难题。
例如，2013年，三泰控股便早早进军快递柜行业，通过大力度推广，让速递易很快成为快递柜行业的老大。三泰控股的股价也因此从4元飞涨到40元，市值一度超过400亿元。但是，速递易仅靠广告收入的单一盈利模式，也为三泰控股带来巨大亏损，目前其股价也跌到了7块左右。
据了解，单个快递柜的铺设费用昂贵，铺得越多，企业投入越大。除了机器每年的折损，企业还得年年给物业场地租赁费。网点越多，费用越多；网点越少，越难吸引广告主或风投公司，这让很多快递柜公司十分纠结。不仅仅是速递易，丰巢负责人也表示，丰巢最初的方案是打造更多社区服务，但目前来看，只能通过基础业务和广告销售以求盈利。