不仅快递员疲于应对“双11”，快递企业也在为这个即将到来的日子，紧锣密鼓地筹备着。
记者走访了解到，为了应对接下来猛增的快件，各快递公司纷纷制定各种应对措施。如EMS现有1.2万平方米的仓库，双11期间仓库场地将扩大一倍，并增加黄圃、东凤等邮政电商产业园来分流邮件。而顺丰快递将会招聘部分兼职快递员，缓解高峰。
冯承奋也表示：“一方面在人员上进行补足。为备战"双11"，今年申通石岐揽件中心专门招聘了2名预备人员以及2名后勤人员。另一方面，将延长工作时间。由于快递员白天的派送任务很重，平时在早上进行的分拣工作会被调整到晚上8：00后。换句话说，快递员白天派件回来，晚上继续加班准备第二天的任务。这段时间，快递员确实也是很辛苦，晚上加班后勤部门会提供晚餐给到大家。”
堆到4米高，每天快件将达120万件
2日早上8：30，已经降温的中山让人感觉有些冷，但是在申通石岐揽件中心却是一派热火朝天的景象。在里面不到400平方米的分拣中心，20多名快递员站在30多米长的传送带两边，紧张而有序地忙碌着。不一会，每个人旁边都渐渐堆起了一座小山。
虽然是一名快递员，但他并不太关心今年“双11”期间网购的成交额、物流的快件量等大数据，他只知道再过9天就要迎来一年中最累的两个星期：业务量大约是平时的两倍多，加上本月开始实施的寄件实名制，揽收时多了一道程序，加班加点是免不了的，但这也意味着这个月的收入也会增加一些。
电商促销大战已进入倒计时，记者从市邮政部门了解到，今年中山“双11”快递量预计比平日增长1.5倍至2倍，以EMS为例，快件数日均将达3万多件，派件高峰将集中在14日、15日、16日三天。面对即将到来的业务高峰、实名寄递新政，市内不少快递企业增加人手、开展业务培训、宣传实名寄递政策，并结合开包验视等手段保障寄递安全顺畅。
按照路途远近整理货物和快递单，是李家兴以及每位快递员每天派件前必做的功课。“这样排序以后，送货时直接从上面按顺序抽就可以了，不需要上下乱翻，既节约时间，又安全。特别是"双11"过后，这样的小技巧就显得尤为重要。”李家兴拿着厚厚一叠快递单，细心地查看上面的地址。
“现在还算好的，等再过10天左右，快件都堆到4米多高。”回忆去年“双11”过后，李家兴描述道，“那时货物量大约是平时的两倍多，几大车货物经过分货员到快递员手中，光是分货就花了一个多小时。”
11月2日，“双11”前九天，下午2：00，陈文亮正在整理将要派送的大件包裹。他仔细地将一件件包裹按照路途远近分门别类装进车厢，随后从EMS西区揽投部启程，驶往附近的景裕新村。
而申通快递中山市分公司业务经理冯承奋也预计：“我们的快递员每天需要派送5500件—6000件，但从11月8日—10日，揽件中心的快递量会有一定减少，这期间每天较平常少500件—600件左右。”
心有余悸，从起早摸黑到短暂离职
与陈文亮、李家兴这类“双11”仍坚守在快递一线的快递员不同，一个月前仍在快递行业打滚的黎伯坚选择了辞职，原因很明确，避开“双11”、“双12”的派件高峰。去年的“爆仓”盛况，仍让他记忆犹新、心有余悸。
“很多人以为派得多钱就多，事实上工资可能上涨了一两千元，但工作量却多了不止一倍。”去年“双11”后的情景，黎伯坚依然历历在目。每天早上6时上班，扫描快件，然后进行分拣，再按照地址将这些快件分成若干份，等送出第一单时，基本上是8时30分以后了。中午的吃饭时间也很少，基本上就是几个人合伙订一份外卖，直接在工作岗位上凑合吃，或者买个面包、吃碗泡面。
一旦遇上丢件、投诉等情况，快递员还要面临罚款的处罚。“快递发不完、发错了、发丢了我们都要受批评，还要赔钱。而且工作实在是太累了，身体已经吃不消了。年底各种购物节和节日连在一起，几个月连续的大量工作，谁都受不了。”经过综合考虑后，黎伯坚决定先辞职一段时间，等网购高峰稍微下滑的时候，再回到快递行业。
尽管李家兴没有辞职，但“剁手族”热衷的购物节，却难以鼓起这些普通快递员的干劲。他旁边的一位梁师傅，更是直言不讳地说道："双11"对于我们快递员来说，肯定是个坏事，人又累又送不过来。”抽完手中的一根烟，梁师傅蹬上电动车，开始了一天的派件工作。
上午10时30分，李家兴来到了盛景尚峰。“把车开进去，公司会报销停车费吗？”对于记者的疑问，他说：“当然不会报销，这里停车首个小时免费，随后便按规定收费5元。所以差不多到50分钟的时候，我就会下来把车开出去再开进来，这样就不用交钱了。”
采访中，多名快递员向记者反映，“双11”期间，他们往往工作时间延长、压力猛增，但待遇却没有得到明显改善。尤其是一些中小型快递企业，快递员的工作量和收入不成正比。
"双11"前总公司下发内部文件，要求节后将限行派费标准低于2元/票的派件网点，统一上调至2元/票。如今离"双11"不到一个星期，我们网点仍未落实。原本大家都兴高采烈地以为工资可以提升了，但迟迟未见动静，大家都消极了许多。”一名快递员抱怨道。
企业防“爆仓”，招兵买马扩大仓库
身穿橙色EMS工服时，陈文亮永远比路人走得匆忙，无论是按电梯、爬楼，甚至等候别人签字，都会给人一种雷厉风行的感觉。
2日下午，他分到了5件大件包裹。“5”，似乎是一个十分轻松的数字。对于小件包裹快递员来说，5份快件也许只是一个写字楼的量，或交给物管一次搞定，前后不超过20分钟。但对于大件包裹快递员来说，时间却要倍增。一来使用面包车配送，停车难增加了时间成本，找好停车位后，还要把包裹搬运到收件人门前，有时一些小车进不了小巷子，只能抬着包裹走长长一段路。
第一站景裕新村，第二站明景坊，第三站蓝波湾……从下午2：40到3：45，货物才派完，接着陈文亮马上又出发收件。
谈起“双11”，去年的画面时常浮现在他脑海。"双11"后每天都要加班，中午随便吃个饭又继续派件去了。估计今年也是这种情况。”陈文亮说道。在11月11日结束后的一到两周，他跟所有的同行一样，迎来一年中最为忙碌的高强度工作期，每天将近14个小时的“连轴转”，大有一种“生命不止，派件不息”的疲于奔命感。