马小雨(化名)和朋友开着车，驶向离家最近的中铁快运营业网点，车上有十几箱山药，准备发往外地。
车停在营业网点后，马小雨走进门店，里面只有一名工作人员。听马小雨说明来意后，工作人员一脸不情愿，表示货物太少的话不值得快递。直到看见十几箱山药时，才把货运单子拿给马小雨。
过秤、打包、填写单子、交款，结算完毕，马小雨总算舒了一口气，拿出电话通知外地的朋友等待收货。
马小雨介绍说，像他这样发送几十公斤的货物，物流公司一般不会免费送货上门，快递公司费用比较高，走中铁快运最合适，还能送货上门，但发货时要看工作人员脸色。
改革模式：
生产导向转向市场导向
客户走铁路运输看工作人员脸色的情况或将改变。
5月20日至21日，中铁总公司在北京召开全路货运改革工作会议。中铁总公司党组书记、总经理盛光祖和18个铁路局局长均出席了会议，会议对实施铁路货运组织改革作出了部署。
有铁路系统人士李铁杜(化名)告诉法治周末记者，全路货运改革工作会议之后，他所在的铁路局已经开始实施改革举措。其中之一是根据中铁总公司货运改革要求，筹备组建铁路货运机构，对内称为“营销处”，对外称为“货运中心”，任命专人负责。
原西安铁路局一位人士向师赵坚告诉法治周末记者，中铁总公司推行铁路货运组织改革，抓住了铁路运输体制改革的切入点。
赵坚解释将非运输企业的12
企业管理。
北京交通大学运输经济学院教授、博士生导
理体制和运行机制，提高运输质量和效益。路货运组织改革，就是通过改革货运组织方式，推动铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口，推动铁路运输整体改革，加快建立
说，铁项与“门对门”运输直接相关的业务、资产、人员划归运输企业管理。将中铁集装箱、中铁快运两家专业运输公司从事“门到门”运输的人员划归路局运输符合市场经济要求的铁路运输管记者证实，西安铁路局当下的关心焦点也是货运体制改革，该局已经成立货运营销管理机构，负责全局货运营销工作。该机构主要职能是，承担市场研究策划、价格政策运用、营销网络建立、货运物流组织、报价运输管理等。
该人士还介绍，西安铁路局还