据了解，12年前，西山物流一条街所在地主要以汽配店和小饭馆经营为主，后来因为西外环的修建，店面门庭冷落而陆续关门。此后，依靠西外环的便利，又逐渐使这成为物流企业聚集之地，阿凡提、金天山等多家大型物流企业在此安家落户。
去年年底，首府开始对城市中心区实行大货车24小时禁行规定，而位于西外环西山路口至克西路中段的西山物流一条街就处于禁行区域，面临货车开不进来的困局，后来经过争取，管理部门同意统一为物流企业办理通行证，夜间24时后车辆才可通行。
“那时候我们还不知道田字路二期是如何规划的，就想着只要不完全封闭，货车晚上通行就是不方便而已，还不至于搬家走人，但3月初我们了解到西外环这一段要施工，公交通行都受影响，更何况物流大型车辆，如果再不做打算，一旦道路封闭，就意味着货物无法入库卸货、送货，造成不必要的损失。”肖仕元说。
记者近日在西山路口至克西路中段看到，施工单位已将快速路中间围起施工，只在两侧各留了一条一车宽的道路通行，由于来往车流密集，在上下班时非常拥堵。
“搬家也是为了城市发展的需要。” 肖仕元有些伤感地说，该公司在此经营12年，亲身感受了西山物流一条街的从无到有和首府物流的发展壮大的过程。
记者走访该物流街上多家物流企业，无论是已搬走和准备搬的企业，都表示路修完后也不打算再回来。“新租场地都是签一年甚至更长时间的合同，搬来搬去企业损失也大，即使不考虑搬家成本，城市中心货车禁行和物流企业向郊区发展的趋势，都使西山物流一条街不可能再存在下去了。”肖仕元说。 本文地址：http://www.sztygs.com/